Quan les parts de treball de la màquina-eina es mouen, les boles d'acer circulen per la ranura del suport i el desgast del suport es distribueix a cada bola d'acer, allargant així la vida útil de la guia lineal. Per tal d'eliminar la bretxa entre el suport i el rail, la precàrrega pot millorar l'estabilitat del sistema ferroviari. La precàrrega s'obté instal·lant una bola d'acer sobredimensionada entre el rail i el suport. La tolerància del diàmetre de la bola d'acer és de ±20 micres, amb increments de 0,5 micres. Les boles d'acer estan apantallades i classificades i s'instal·len a les guies respectivament. La mida de la precàrrega depèn de la força que actua sobre les boles d'acer. Si la força que actua sobre la bola d'acer és massa gran, la bola d'acer suportarà la precàrrega durant massa temps, cosa que augmentarà la resistència al moviment del suport. Aquí hi ha un problema d'equilibri; per millorar la sensibilitat del sistema i reduir la resistència al moviment, la precàrrega s'ha de reduir en conseqüència, i per tal de millorar la precisió del moviment i la retenció de la precisió, cal tenir suficients números negatius de precàrrega, que són dos contradictoris. . aspecte. El disseny del sistema de guia guia s'esforça per tenir la major àrea de contacte entre l'element fix i l'element mòbil. Això no només millora la capacitat de càrrega del sistema, sinó que també el sistema pot suportar la força d'impacte generada pel tall intermitent o el tall per gravetat, estendre la força àmpliament i ampliar la capacitat de càrrega. L'àrea de força.
Per aconseguir-ho, hi ha diverses formes de ranura del sistema de guia guia, i n'hi ha dues representatives, una s'anomena tipus Gedai (tipus d'arc apuntat), la forma és una extensió semicircular i el punt de contacte és l'àpex; l'altre és Un és una forma d'arc circular, que també pot jugar el mateix paper. Independentment del tipus d'estructura, només hi ha un propòsit i s'esforça per tenir més contacte amb el radi de bola d'acer rodant amb el rail de guia (element fix).
El factor que determina les característiques de rendiment del sistema és: com entren en contacte els elements rodants amb la guia guia, que és la clau del problema. Esforçar-se per tenir la major àrea de contacte entre l'element fix i l'element mòbil, que no només millora la capacitat de càrrega del sistema, sinó que també el sistema pot suportar la força d'impacte generada pel tall intermitent o el tall per gravetat, repartint la força àmpliament. , i ampliar l'àrea de suport de força. Per aconseguir-ho, hi ha diverses formes de ranura per al sistema de guia guia. N'hi ha dos representatius. Un s'anomena tipus Gedai (tipus d'arc apuntat), la forma és l'extensió d'un semicercle, i el punt de contacte és l'àpex; l'altra L'espècie té forma d'arc i també pot jugar el mateix paper.
