L’angle de contacte també és més gran que abans. Per tant, sota la mateixa càrrega axial, es generarà una càrrega radial més gran, que augmentarà la pressió de la bola extrudida, reduint així la vida útil del cargol. S'ha de prestar atenció a això. Si gestioneu aquests problemes correctament segons les solucions, podeu solucionar-los.
Quan la pista d’espiral de la femella del cargol de la bola perd precisió a causa d’un desgast sever, la pista d’accés normalment s’ha de moldre per restablir-ne la precisió. El cargol de plom i la femella s’han de moldre al mateix temps, es canvien totes les boles després de moldre-les i es realitza l’ajustament de preestrenyiment després del muntatge. Abans de rectificar, els paràmetres del perfil de la secció normal de la pista de rosca s’han de corregir i calcular. Independentment de si es tracta d’un canal d’arc de doble arc o de doble arc, normalment s’utilitza una estructura de doble femella després de la mòlta per ajudar a eliminar el joc axial i la precàrrega. A mesura que el radi de l’arc de la pista augmenta després de la mòlta, també augmenta la relació R / rb i disminueix la seva capacitat de càrrega.
