En l'actualitat, les barres de cargol de corró grans utilitzen generalment un apagat per inducció amb freqüència mitjana. En producció, sovint es produeixen els cargols tractats (encesa). Després de la detecció del fil de mòlta i de la detecció magnètica, apareix un eix a l'arc de la pista roscada. S'esquerda o la malla, i fins i tot s'utilitza a simple vista quan es tritura el fil, provocant la ferralla del cargol. Això no només va causar pèrdues econòmiques directes a l'empresa, sinó que també va causar moltes raons del problema, que va provocar molta pressió sobre els operadors de la línia de producció de l'empresa.
A partir de la investigació a llarg termini sobre la investigació de la tecnologia de tractament tèrmic del cargol, mitjançant l'anàlisi de fallades i el procés de seguiment d'un gran nombre de grans esquerdes del cargol, resumeix múltiples raons i mesures de control que causen grans esquerdes del cargol i la verificació mitjançant lots. producció.
Anàlisi de la causa
En primer lloc, la qualitat de les matèries primeres és deficient.
El teixit de foc súper pitjor del material CCR15 (incloent-hi una perla semblant a una làmina) és un teixit de teixit supermortal similar a una malla carbonitzada. Basant-se en l'anàlisi absent i micro-teixit del carbur de cargol d'esquerda, al voltant del 40 per cent de les varetes de cargol no qualificades són sempre el teixit de recuit perpètcia o balitzat dels abocadors carbonitzats en forma de malla.
Durant el procés d'extinció inductiva, a causa de la irregularitat del carbur, la superfície del cargol es distribueix de manera desigual i es genera una distribució interna de tensió, donant lloc a una concentració interna de tensió de carburs. Quan es tritura la bufanda, la tensió interna del lloc de mòlta supera la resistència a la fluència del material, la qual cosa genera esquerdes de mòlta. L'existència de rodanxes fines de perles fa que la superfície de la vareta de cargol sigui gruixuda i gran després de l'extinció, la qual cosa redueix la resistència a la fluència de l'acer i la tensió interna de la vareta de cargol és més gran que la resistència a la fluència del material, per tant generant esquerdes de mòlta.
En segon lloc, el tractament tèrmic de l'extinció de la bufanda de freqüència mitjana.
L'elevada temperatura d'extinció o la recuperació insuficient és la seva principal manifestació. Després d'anàlisis, estadístiques, etc., les esquerdes de mòlta causades pels cargols representen aproximadament el 20% -30% del total.
Durant l'extinció de freqüència del cargol de corró gran, la potència de sortida de freqüència mitjana és alta i la velocitat de refredament de l'assecat al foc intern sec serà massa lenta, cosa que farà que la temperatura sigui alta quan els cargols s'apaguin. Alt, el nivell de teixit de cavall és alt (nivell 5) després de l'extinció del cargol, o fins i tot supera el nivell més alt (Matrier 5). El teixit de martensita dels cargols de mòlta és més gruixut, cosa que redueix la duresa de l'acer. La tensió interna causada pel procés de mòlta és més gran que la tensió de fluència de l'acer per produir esquerdes.
Durant el procés d'extinció, l'estrès intern (inclòs l'estrès tèrmic i l'estrès de transformació del teixit) de la vareta de cargol de corró gran és gran, insuficient per a l'encesa (humitat baixa o temps de recuperació curt). Clar.
Després de la recuperació de l'extinció, la tensió interna dins de la vareta de cargol se superposa a la tensió de mòlta generada per la mòlta. Quan la tensió de la superposició és superior a la resistència a la fluència de l'acer, la superfície de la vareta de cargol produirà esquerdes.
