El tall i el desbarbat criden la major part de l'atenció en el processament del ferrocarril, però el pas de rentat que segueix és el que realment decideix si tot aquest treball es manté. El vídeo mostra els rails passant per una neteja completa de 360-graus després que la serra i la rectificadora hagin fet la seva feina: cada superfície, cada ranura, cada forat de cargol, abans que qualsevol cosa s'empaqueti i s'enviï.
Sembla senzill, però aquest pas funciona realment.
Tant el tall com el desbarbat deixen residus. El tall de serra produeix partícules fines de metall que s'instal·len als forats dels cargols, les ranures i la pròpia ranura de la pista. La mòlta i el desbarbat afegeixen una segona onada de pols metàl·lica a sobre, juntament amb qualsevol fluid de tall que s'hagi utilitzat durant l'etapa de serra. Si aquesta contaminació no s'elimina abans que el rail s'empaqueti i s'enviï, acaba dins del bloc de coixinets quan el client l'instal·la - i les partícules fines de metall dins d'un circuit de boles de recirculació són exactament el tipus de contaminació abrasiva que accelera el desgast des del primer dia.
L'enfocament de 360-graus significa que la neteja no és només una neteja ràpida de la cara superior. Crida l'atenció la part inferior del rail, els perfils laterals, els forats roscats, la ranura interna del canal -. Els forats dels cargols són una preocupació particular perquè tendeixen a atrapar fitxes que una neteja de superfície es perdria completament. En un rail compatible amb HIWIN on els forats de muntatge segueixen un patró de pas definit, qualsevol residu que quedi en aquests forats crea problemes a la instal·lació quan el client intenta col·locar els cargols de muntatge i colpejar els enrotllaments en comptes de fils nets.
També hi ha un angle de prevenció de l'oxidació. Les superfícies d'acer acabades de tallar i rectificar són més reactives que la superfície del carril original - el procés de mecanitzat exposa el metall nu que començarà a oxidar-se ràpidament si es deixa humit amb el líquid de tall i no es neteja i s'asseca correctament. Un rentat a fons seguit d'una aplicació d'inhibidor d'òxid, que arriba en un pas posterior, dóna al rail una base neta per treballar.
Aquests rails es produeixen amb una longitud total de 4 metres, compatibles amb les dimensions de muntatge HIWIN i disponibles en longituds personalitzades per als clients que treballen amb requisits de disseny específics. La marca OEM al rail acabat també està disponible a petició.
