Fixació de patinatge de boles en sistemes de guia lineal de gran resistència

Quan un pòrtic CNC multi-eixos comença a llançar marques d'alta-freqüència per una superfície fresada, la majoria dels tècnics culpen les eines de tall o els coixinets del cargol. Ajustaran les velocitats d'alimentació i estrènyeran els suports d'eines, superant completament els canvis de resistència al rodament dins dels blocs de guia. La veritat freda a la botiga és que els acabats superficials rugosos i les diapositives d'enquadernació solen derivar del patinatge de boles dins d'un-mal ajustat.Guia linealmuntatge. Els dissenyadors d'equips sovint arrosseguen aquests rails de perfil als seus models CAD com a pistes geomètriques rígides. Però sota forces de tall reals, les càrregues de moment elevats combinades amb superfícies de muntatge desalineades encallen els circuits de boles de recirculació. Si el rail no té unes canalitzacions de precisió profundes o si l'instal·lador ha col·locat perns de muntatge a través d'un llit no fresat, les boles d'acer internes patinen en lloc de rodar, trencant pel·lícules de greix i picant els canals en qüestió de mesos.

Prevenir aquesta picada prematura requereix avaluar la geometria de la pista i el processament tèrmic de l'acer abans de cargolar l'eix. Fabriquem els nostres rails de perfil d'acer amb coixinets d'alt-carboni (SUJ2), passant cada rail a través d'un enduriment per inducció d'alta freqüència-contínua per bloquejar una duresa profunda i resistent al desgast-de HRC 58-62. Dins de cada carro lliscant, quatre fileres de boles d'acer de precisió circulen per pistes d'arcs gòtics profunds-, contacte-configurades per absorbir càrregues pesades des de les direccions radial, radial inversa i lateral simultàniament. Aquesta geometria interna equilibrada permet laGuia linealper mantenir un moviment suau de rodament sota cops de moment elevat sense patir deformacions de la gàbia o micro{0}}esquerdes. Per a configuracions de mòlta o de treball de la fusta dures, integrem segells d'extrem de doble-llavi, rascadors inferiors i dipòsits de greix interns per evitar que la pols de l'aire triture les boles d'acer.

Fins i tot el millor rail endurit s'enganxarà si l'equip de muntatge del taller el força contra un-espatlla de referència no mecanitzada. Apretar els cargols de muntatge cap avall en un llit deformat força una ona permanent directament a la pista d'acer. A mesura que el carro xoca amb els geps ocults, els pics de precàrrega interns, el corrent del motor salta i la recirculació de boles s'atura en fred. Configuració d'una alta-precisióGuia lineal-eliminant correctament les rebaves de l'espatlla del llit, utilitzant un indicador de marcat per escombrar el paral·lelisme del carril a 0,005 mm a través del carril principal i torçar els cargols del carril en un patró esglaonat-elimina la càrrega-de vora, protegeix els taps de retorn de boles de l'impacte i manté la vostra maquinària automatitzada en funcionament sense problemes a través de milions de cicles.

Resolució de problemes d'integració del camp: PMF per als equips de contractació i muntatge

Per què el nostre carro guia fa un soroll granulós i salta durant les empentes manuals lentes?

Un soroll granulós acompanyat d'un salt-de lliscament de pals sol significar contaminació de partícules en l'aire dins dels circuits de boles o tapes de retorn de boles de plàstic trencades. Si les estelles fines o la pols abrasiu es desvien dels segells extrems estàndard, les partícules estranyes obstrueixen els canals de recirculació i obliguen les boles d'acer a patinar. Netegeu el carro amb dissolvent net, inspeccioneu els segells per detectar llàgrimes, instal·leu segells dobles-resistents amb rascadors metàl·lics i ompliu-los amb greix de liti net.

Hem de seleccionar la precàrrega lleugera (Z0), la precàrrega mitjana (ZA) o la precàrrega pesada (ZB) per a un eix de màquina-eina?

Adapta el nivell de precàrrega directament als teus requisits de rigidesa i tipus de càrrega dinàmica. La precàrrega lleugera (Z0) està dissenyada per a un moviment suau i de baixa-fricció en dispositius d'inspecció lleugera i braços de recollida-i-de manipulació de materials. La precàrrega mitjana (ZA) o la precàrrega pesada (ZB) augmenten la pressió de contacte de la bola per eliminar la deflexió sota forces de tall severes, la qual cosa la converteix en l'opció estàndard per a centres de fresat CNC, torns pesats i eixos de pòrtic d'alta-precisió on la rigidesa és crítica.

Podem combinar blocs de carro i rails de perfil de diferents lots de fabricació?

Per als graus de precisió estàndard, els blocs i els rails intercanviables es poden canviar lliurement. Tanmateix, per a les configuracions de màquines-eina d'alta-precisió (grau P) o super-precisió (grau SP), els blocs i els rails són de fàbrica-i es combinen com a conjunt per aconseguir toleràncies dimensionals ajustades i precàrrega consistent. L'intercanvi de blocs entre diferents lots en línies d'alta-precisió comporta el risc de precàrrega inconsistent, punts estrets o desgast prematur.

Matriu de rendiment tècnic

Assolir toleràncies estrictes mes rere mes es redueix a triar un sòl de precisió-degudament enduritGuia linealdurant el disseny inicial de la màquina. Quan avalueu les capacitats de càrrega del moment d'hora, alineeu les espatlles de referència de muntatge amb els indicadors de marca durant el muntatge i trieu el paquet de segellat adequat per al vostre entorn de treball, aïlleu l'eix de la màquina del patinatge de la bola i assegureu un moviment nítid i repetible durant milions de cicles operatius.