Els paràmetres principals del fil:
1) Cargol de boles diàmetre exterior d (diàmetre major) (D)-el diàmetre d'una superfície cilíndrica imaginària coincident amb la cresta del fil extern també conegut com el diàmetre nominal.
2) Diàmetre interior (diàmetre menor) d1 (D1)-el diàmetre de la superfície cilíndrica imaginària coincident amb la part inferior del fil extern, que s'utilitza com el diàmetre calculat de la secció perillosa en el càlcul de la força.
3) Diàmetre del to d2 —El diàmetre de la superfície cilíndrica imaginària on el gruix de les dents és igual a l'amplada entre les dents de la secció axial, que és aproximadament igual al diàmetre mitjà del fil d2≈0,5 (d+d1).
4) Acampar P-la distància axial entre dues dents adjacents en la generatrix de la superfície cilíndrica del diàmetre del to.
5) Plom (S)-la distància axial entre dues dents adjacents en la mateixa línia espiral en la generació de la superfície cilíndrica del diàmetre del to.
6) Nombre de fils n ——el nombre de fils espirals, generalment per a la comoditat de fabricar n≤4 La relació entre el to, el plom i el nombre de fils: S=nP.
7) Angle helix ψ —l'angle entre la tangent de l'hèlix a la superfície cilíndrica del diàmetre mitjà i el pla perpendicular a l'eix de l'hèlix.
8) Angle de rosca α-l'angle entre els dos costats del perfil del fil en el pla axial fil 9) Angle de bisell fil β-l'angle entre el costat del perfil del fil i el pla vertical de l'eix fil. Dents simètriques.
Les principals dimensions geomètriques de diversos fils (excepte fils rectangulars) es poden trobar en els estàndards pertinents- la mida nominal és el diàmetre exterior del fil al fil de canonada aproximadament igual al diàmetre interior de la canonada.
L'estat d'autobloquejos del parell de cargols és: l'angle d'elevació del fil és inferior o igual a l'angle de fricció equivalent del parell de cargols.
L'eficiència de transmissió del parell de cargols és: la relació del treball eficaç al treball d'entrada quan la femella gira una vegada.
La força circumferent necessària per superar la força axial Q augmenta a una velocitat constant
