Durant el funcionament del parell de cargols de boles, anirà acompanyat de desgast. Després d'un període d'ús, es formarà una separació axial, que reduirà o fins i tot desapareixerà gradualment l'efecte de pre-estrenyiment. El desgast per contacte del cargol de boles d'alta velocitat és un procés microdinàmic complex. Segons el mecanisme de desgast, el desgast es pot dividir aproximadament en.
1) Desgast adhesiu: quan els pics de contacte de les superfícies de fricció estan "soldats en fred" en diversos punts d'interacció, el material migra d'una superfície a una altra durant el lliscament relatiu i es forma un desgast adhesiu.
2) Desgast abrasiu: el desgast de dos objectes que es mouen entre si, donant lloc a danys a la superfície a causa de partícules dures lliures o pics de contacte dur entre les superfícies de fricció externes.
3) Desgast per fatiga: desgast mecànic causat pel dany per fatiga del microvolum de materials de superfície de fricció durant deformacions repetides.
4) Desgast mecanoquímic: desgast provocat per l'acció mecànica i l'acció química o electroquímica entre materials i medi ambient.
5) Desgast per abrasió fluida i desgast per erosió fluida: desgast mecànic causat per l'acció d'objectes durs o partícules dures arrossegades en líquid o gas que flueix.
6) Desgast de fretting: una mena de forma de desgast composta oculta que es compon de desgast adhesiu, desgast abrasiu, desgast mecanoquímic i desgast per fatiga. A causa de la petita vibració entre les superfícies metàl·liques en contacte entre si, la superfície de contacte produirà partícules de desgast d'oxidació que són difícils d'eliminar de la superfície de contacte i es produirà un desgast per freqüències.
Whatsapp/wechat: 17769815516
Email:admin@gyballscrew.com
gykristyliu@gmail.com